目標(biāo)確定，改善卻艱難。強(qiáng)大的阻力來自于傳統(tǒng)思維習(xí)慣和行為習(xí)慣，“車間不進(jìn)叉車，去掉行車”，“那是不可能的，沒辦法實(shí)現(xiàn)的”，抵觸的借口甚至在中高層干部中間都不自覺地隨口而出。此時，高層強(qiáng)有力的支持和企業(yè)強(qiáng)大的執(zhí)行力必須先行，用軍令式行為倒逼各級員工的思維習(xí)慣定式，在變革中體會新知識，就像幼年練武，先練基本功，招式意義在習(xí)練中體會、養(yǎng)成習(xí)慣。寶偉的具體步法如下：

（一）垂直搬運(yùn)的取消

行車在車間使用的好處早已達(dá)成共識，它可以在空間三個自由度上任意取點(diǎn)、定位完成吊運(yùn)任務(wù)；而其弊端只有通過作業(yè)分析才識別的出來，就是不安全和動作、距離上的浪費(fèi)和等待。幾乎所有的現(xiàn)場管理者都或多或少的處理過這樣的員工，他們?yōu)榱艘蚩焖偻瓿扇蝿?wù)，爭搶行車、叉車而引起斗毆糾紛。而另一方面，多數(shù)集裝箱車間為了提高產(chǎn)能而擴(kuò)充產(chǎn)線時，都不約而同地建立起多個二層鋼平臺，來增加車間面積的供給，極端的工廠有近70%以上的車間面積上建有二層作業(yè)平臺，而所有的二層平臺無不需要用行車把加工材料搬運(yùn)到位，在制品加工后，再由行車吊到地面完成下道工序的裝配。如此上上下下，不是“三菱”電梯的廣告所說的“享受”，而是對安全隱患和浪費(fèi)的“忍受”，其中存在的安全事故隱患、無效搬運(yùn)、等待浪費(fèi)，用精益法眼看來，蘊(yùn)藏著巨大改善收益！

中集寶偉即是從取消二層平臺入手，強(qiáng)制產(chǎn)線把原來在二層平臺加工的作業(yè)改到地面上來；現(xiàn)場基層干部對產(chǎn)能效率擔(dān)憂的借口一概被回絕，而是上下級共同尋求改善辦法，借用“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”分析，嚴(yán)控產(chǎn)線“手持”數(shù)量，省出大量空間以最終完成目標(biāo)！

經(jīng)過思維上的博弈和行為上的軍事化管控，既定的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，這對于中集寶偉的精益實(shí)踐來說，是里程碑式的推進(jìn)標(biāo)志，它讓我們自己的員工、干部看到了改善的力量，建立了改善的自信，收獲了改善的樂趣。

（二）公交車站式物流配送方式建立——軌道電瓶車替代叉車

垂直運(yùn)輸大量減少，完成了搬運(yùn)一個自由度的精益改善，第二步即是把物流運(yùn)輸固定在軌道上，再減去三維空間上的一個自由度，把物料的移動定置在軌道上，這實(shí)際上也同時是把安全隱患定置地面直線上，相比叉車、行車，更容易管理，可以大幅度減少隱患發(fā)生幾率。

在效率方面，經(jīng)過大量統(tǒng)計(jì)、設(shè)計(jì)，制定了公交車站式定時、定量“手持”配送，既實(shí)現(xiàn)了叉車不進(jìn)車間而能準(zhǔn)時、準(zhǔn)量送達(dá)物料的目標(biāo)，又進(jìn)一步減少了產(chǎn)線在制品的庫存，已接近和體會到豐田“小批量、多頻次”的真理和益處。叉車從此只在車間門口處完成交貨，車間里井然有序起來，再無橫沖直撞的忙碌和叉車尾氣污染，整體作業(yè)效率和環(huán)境上了一臺階。

（三）沖壓線精益布局改善——收獲多項(xiàng)專利的非標(biāo)自動線

如果說大野耐一在日本建立精益生產(chǎn)模式，是與美國福特、通用競爭對抗的產(chǎn)物，那么在中國改革開放30年以來，中國人學(xué)習(xí)豐田方式要對抗改變的，其實(shí)是前蘇聯(lián)的工業(yè)管理模式。時至今日，中國大多數(shù)工業(yè)加工企業(yè)無論是在技術(shù)管理上，還是現(xiàn)場作業(yè)方式、設(shè)備布局上都還有前蘇聯(lián)工業(yè)的影子，一個明顯的標(biāo)志是同類加工設(shè)備被安裝在一個區(qū)域空間內(nèi)，看似規(guī)范、便于管理，甚至整齊壯觀，但用豐田工作法分析，不同加工工序間必然存在大量的搬運(yùn)行為，而有搬運(yùn)必有等待。為此中集寶偉利用幾年時間，打破原有設(shè)備布局，按產(chǎn)品成型功能，把原來孤島加工設(shè)備有效加以連接，并自主研發(fā)自動化控制輔助設(shè)備，改孤島大批量作業(yè)為自動化專用流線小批量、多頻次作業(yè)，中間無搬運(yùn)環(huán)節(jié)，一條線完成成型加工，不僅大量減少了行車占用、搬運(yùn)，而且積累了重型箱體加工業(yè)精益物流裝備技術(shù)和系統(tǒng)解決方案，打開了中國重型加工制造業(yè)探索中國式精益實(shí)踐之路。

（四）收獲——精益寶藏

中集寶偉以車間無叉車、省行車的改善目標(biāo)，經(jīng)過近三年的努力終于完成，在其中的個中甘苦只有參與人自己知道。當(dāng)集團(tuán)精益分管副總裁吳發(fā)沛先生親臨寶偉現(xiàn)場，做出了“你們車間變大了”這一語雙關(guān)的評價時，讓更多人感受到了精益的妙處，認(rèn)識到精益是一個取之不盡的寶藏。中集寶偉不僅完成了目標(biāo)，還在不知不覺中收獲了其他幾個益處：

（1）精益文化的形成

??豐田 是“注重執(zhí)行”的改善文化，寶偉是“學(xué)習(xí)改善、快樂改善”的文化（創(chuàng)意“奧斯卡”，寶偉“好A3”等改善活動，讓員工在做精益的同時，還享受著改善的快樂）；

??精益“五真”格言要求與自我要求：真信、真學(xué)、真懂、真用、真堅(jiān)持；

??精益改善基本行動準(zhǔn)則：客戶至上、挑戰(zhàn)極限、尊重員工、現(xiàn)地現(xiàn)物、持續(xù)改善；

??改善不是改革、革命，只須堅(jiān)持每天去做，堅(jiān)持每天進(jìn)步1%；

（2）效率、環(huán)境收益

（3）重型箱體類產(chǎn)品加工現(xiàn)場精益物流技術(shù)、解決方案的積累

??現(xiàn)場改善組織具備了精益物流設(shè)計(jì)及優(yōu)化的基礎(chǔ)能力

1）精益物流路線設(shè)計(jì)及規(guī)劃

2）標(biāo)準(zhǔn)包裝、器皿的評估、設(shè)計(jì)、制作

3）精益線體布局

4）物料配送工具、工裝的自主開發(fā)與制作

??形成了適合自身的、包含擁有大量自主知識產(chǎn)權(quán)（截止目前已申請61項(xiàng)專利）的精益物流技術(shù)改善方案與改善模式

1）復(fù)合型板材生產(chǎn)線技術(shù)方案

2）頂板、前板、門板、鵝頸等剪、沖、壓流線化生產(chǎn)線方案技術(shù)

3）前后角柱壓型、木地板鋪板、木地板鉆孔等自動化加工裝備方案技術(shù)

4）一人多機(jī)電腦操控自動焊技術(shù)

（4）人才是最大的收獲

??培養(yǎng)集團(tuán)級精益改善專員20余人（其中獲評集團(tuán)精益先鋒4人），公司級改善專員50余人，部門級改善專員200余人

??獲得集團(tuán)專業(yè)技術(shù)等級一級工程師1人，二級工程師4人，三級工程師15人

結(jié)束語：

王家衛(wèi)拍《一代宗師》，他的編劇和武術(shù)指導(dǎo)之一是作家徐皓峰。近來看他揭示詠春拳技法的真諦，是類似形意拳的內(nèi)家練法，源于殺手刺客技術(shù)，是以柔弱人士練后而能必殺將軍武夫，因?yàn)榕踊蝮w弱形衰男子更不顯眼而便于接近目標(biāo)，刺殺成功。故有詠春創(chuàng)于女子之說。詠春技法精簡有效，訓(xùn)練從心法、眼力、借力入手，后發(fā)先至，講究以慢制快，出手準(zhǔn)狠，動作絕不拖泥帶水，三招兩式解決問題，以節(jié)省自己體力。同時，詠春練習(xí)的場地也狹小、簡單，道具僅木人樁即可！現(xiàn)在詠春拳風(fēng)靡全世界。而作為全世界制造現(xiàn)場改善推崇的“一代宗師”大野耐一，其發(fā)明的精益技法，亦講求一眼能看穿事件的問題，并訓(xùn)練速辨真因能力，在次基礎(chǔ)上，可不斷變招以極簡或極經(jīng)濟(jì)方法解決問題。因此豐田人不是把問題看作敵人，更視為財(cái)富，用有限資源在狹小空間搏出生存空間的問題解決技法，其中蘊(yùn)含的邏輯，細(xì)品起來很像詠春拳法道理。中集ONE模式多位高手經(jīng)過幾年實(shí)踐精益，于現(xiàn)場作業(yè)觀察問題、以TBP心法、手法解決問題的能力的確都有不同程度的提高。這兩個從東亞走向全世界的“功夫”，是否有其背后文化趨同的更多邏輯使然，還有待進(jìn)一步挖掘研究，但二者的共同功用可以說是非常相似的，那就是面對強(qiáng)手，都能“舉重若輕”。

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